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港珠澳大桥主桥最大跨径航道桥合龙 跨1150米高163米

发布时间:2016-04-12 11:12:10阅读:

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中跨合龙段MCL梁段吊装

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另一视角的吊装

 

深圳特区报讯 港珠澳大桥青州航道桥中跨合龙段MCL梁段11日晚上顺利完成吊装,该航道桥是港珠澳大桥主桥最大跨径航道桥,当晚的合龙打通了大桥从西人工岛到深水区通航孔桥的通道。

当天16时,随着四台桥面吊机的缓慢提升,青州航道桥中跨合龙段钢箱梁缓缓进入合龙口,在现场技术人员的指挥下,进行精确调位、码板、临时锁定及焊接作业,到晚上20时,合龙段顺利安装完成。

青州航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,全桥采用半漂浮体系,桥跨1150米。索塔采用双柱门形框架塔,塔高163米,共设有14对斜拉索。当天吊装的中跨合龙段钢箱梁长7.6米,重量186吨。

 

据港珠澳大桥管理局行政总监韦东庆介绍,青州航道桥是港珠澳大桥桥梁工程三座通航孔桥中桩基最长、索塔高度最高、施工区域离岸最远的控制性工程。全桥范围内墩台最重,施工水域最深,施工单位克服了外海环境恶劣等重重困难,攻克大直径超长桩基施工、埋置式墩台干法施工、索塔钢结形撑吊装施工、大节段钢箱梁整体抬吊安装等诸多技术难题,承受了多次台风侵袭等安全风险的考验,率先完成了全部深水区非通航孔桥钢箱梁海上吊装施工。

据悉,港珠澳大桥全长55公里,是在建的世界上最长的跨海大桥,港珠澳大桥主体工程包括约23公里的桥梁、东西人工岛和6.7公里的海底隧道。青州航道桥顺利合龙,打通了从西人工岛到桥梁之间的通道,为后续桥面铺装施工奠定了坚实的基础,为实现港珠澳大桥主体工程的全面完工迈出重要一步。